车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差（车轮抱死）

今天小编岚岚来为大家解答以上的问题。车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差，车轮抱死相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、意思是防止制动器（包括盘式和鼓式）将轮胎夹紧。

2、两物体的切向（切面方向）摩擦力是由垂向作用力（对车与地即是车的重力）和摩擦系数决定的，滑动摩擦系数一般是固定值，静摩擦是从零到最大静摩擦系数的作用区间，除切向相对运动与静止不同外其他条件相同时最大静摩擦系数较大于滑动摩擦系数，即最大静摩擦力大于滑动摩擦力（对车都是可实现的制动力）。

3、ABS防抱死制动系统就是将车辆制动时车轮与地面的滑动摩擦设法尽可能转变为静摩擦（此时车轮与地面的接触部分相对保持静止，车未停止，车轮不是抱死而是滚动，制动系统可在车轮上实施界于最大静摩擦力大小的制动力，这时保持转动的车轮与地面的静摩擦是滚动摩擦），以增大制动力。

4、扩展资料：没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降。

5、如果前车轮被抱死，车辆丧失转向能力，不能实现转弯转向，躲避障碍物者行人；如果后车轮抱死，车辆丧失稳定性，产生侧滑。

6、2、在非对称附着系数的路面，汽车将丧失直线行驶的稳定性，出现侧滑、甩尾及急转等危险现象。

7、3、车轮抱死导致轮胎局部与地面拖滑,大大降低了轮胎的使用寿命。

8、参考资料来源：百度百科-防抱死参考资料来源：百度百科-车轮抱死。

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