失速尾旋（失速）

今天小编岚岚来为大家解答以上的问题。失速尾旋，失速相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、飞机失速（Stall）是指飞机或机翼在迎角大于最大升力迎角时工作的情况，其特点为气流分离、操纵失效。

2、失速本质上并非指飞机速度不足。

3、飞机机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数(见举力)随攻角增大而减小的现象。

4、当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。

5、简单来说，飞机失速意味着机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低。

6、注意失速并不意味著引擎停止了工作或是飞机失去了前进的速度。

7、 当飞机前进时产生的升力小于飞机所受的重力时飞机就会下降.或摔机.即飞机迎角大于临界角，出现大迎角失速2、高速飞机飞行时，由于飞行速度超过临界速度造成激波失速补充：攻角（Angle of attack）： 也叫迎角。

8、即翼弦与自由流/相对风流的夹角。

9、扩展资料：失速内容：大迎角失速内容超过临界迎角(或临界攻角，多数飞机为18°，即气流开始与失速机翼分离的角度)后，翼型上表面边界层将发生严重的分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，叫失速。

10、很多的航空事故都是由于失速引起失速本质上并非指飞机速度不足，而是指流经翼面的气流由于逆压梯度与粘性作用发生分离，造成上翼面分离处压力上升，因而致使升力骤然下降。

11、参考资料：百度百科_飞机失速。

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