本田元素是创新的但古怪它还值得你关注吗

在20世纪初，本田想走出盒子，创造一个...盒交叉与丰富的性格和一个超级多才多艺的内部，针对年轻一代。 他们从HR-V上取下了平台，在上面绑了一个不同的身体，重新设计了机舱，元素诞生了。

它在2002年至2011年间在俄亥俄州东自由本田(East Liberty)的工厂生产，配有前轮或四轮驱动，与2.4升汽油发动机配套，额定扭矩为166马力和160磅英尺(217Nm)。 客户有三个变速器可供选择，4速和5速自动机与5速手册。

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凸起的车顶和前座椅可以一路向后滑动，这使它对高大的乘客很友好，而后自杀门和货物区有硬塑料而不是地毯的事实使它变成了一台方便运输的机器。 然而，里面有太多的橡胶和塑料并不总是一件好事，因为元素被证明是非常嘈杂的道路上。

开车也没那么有趣，特别是当与越野轮胎相结合时，就像这个13年前的例子，伴随着5速的棍棒移动，一些额外的MODS，如3英寸（76毫米）升降套件，屋顶架，小径灯等等。 它的主人买了它后，在时钟上放了大约一万英里（16000公里），似乎并不后悔他的决定。 这是明智的选择吗？ 这是让你通过查看评论来发现的，它以幽默的方式涵盖了汽车的每一个基本元素（双关语）。

至于使用过的元素的成本，它取决于使用和条件，从3，000$到较新型号的17，000$（不包括一个荒谬的$29，900）。

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