新的2016年CTS-V不仅是凯迪拉克有史以来最强大的生产模式，而且它也超越了德国的竞争对手，包括宝马的552马力(560PS)M5和奔驰的577马力(585PS)E63AMGS。动力来自通用汽车的LT4.2马力超级V8，它能产生640公里(477公里W)和630磅英尺（855公里)的扭矩，这是10小时和20英尺(26英尺）。
一个八速自动换桨，发射控制和性能算法移动，驱动后轮，使新的CTS-V在3.7秒内达到60英里/小时（96公里/小时)，并达到200英里/小时(322公里/小时）的最高速度。
凯迪拉克声称，这款自动变速箱“与许多豪华性能轿车中发现的双离合器/半自动变速器相媲美——但它的平滑和精致与传统的自动变矩器相结合”。
CTS-V有更宽的前后轨道，以及一个有限的滑动差速器和通用汽车的第三代磁路控制和性能牵引管理，四种模式称为旅游，体育，轨道和雪。
制动动力来自Brembo制动系统，两块15.3英寸直径（390毫米)的前转子与交错的六活塞卡钳和14.3英寸直径(365毫米）的后转子与四活塞卡钳
此外，凯迪拉克指出，扭转刚度比非V模型提高了25%.. 它乘坐19英寸的车轮与特别开发的米其林飞行员超级运动轮胎，使近1克横向加速
与CorvetteZ06一样，新的CTS-V配备了通用汽车的性能数据记录器，允许司机“记录高清视频，数据覆盖，他们的驾驶经验在轨道上和离线”。
就像上个月在洛杉矶车展上推出的ATS-V轿车和跑车一样，CTS-V在外部有一定的售后感觉，独特的元素包括一个碳纤维罩，带有空气萃取通风口，铬上下前格栅，重新设计的保险杠，前扰流板，后扩散器和四管。
还有一个可用的碳纤维包，有一个更积极的前分离器，引擎盖通风口，后扩散器和扰流板。
在内部，CTS-V得到运动座椅修剪在半苯胺皮革，与适合的微纤维插入和座椅或可选，雷卡罗桶座椅，不同的装饰和独特的版本的12.3英寸仪表板集群显示。 有三种颜色组合提供，包括喷气黑色，喷气黑色与轻型白金口音和香水与喷气黑色口音。
新的CTS-V将在今年1月的底特律车展上首次亮相，届时它将在夏季抵达美国的展厅。
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