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1、 川航险情亲历者回忆飞机下坠
2、 3月23日，东航飞行事故国家应急指挥部召开第二次新闻发布会。根据飞行机组与空管单位的地空通信记录，MU5735的飞行机组与空管单位从昆明出发一直保持正常通信，直到航线上高度突然下降。
3、 随着空管管制录音的流出，人们了解到，3月21日下午，空管和附近的机组人员曾中继MU5735航班的呼叫。“东方5735，广州呼唤你；南7654，在120.35，请再呼叫东5735；东5735，南3764，121.5。”当天15336000:55，“上航9256”第四次呼叫“东方5735”，也是附近航班最后一次呼叫“东方5735”。中继呼叫没有得到MU5735的回复。
4、 飞机快速下降的几分钟内，机舱内是什么情况，人还醒着吗？没人知道。不过，也有乘客经历过类似的情况。
5、 2018年5月14日，川航3U8633航班在从重庆飞往拉萨的途中。驾驶舱右侧挡风玻璃破损脱落，在海拔9800m处急速下降到7200m。机组成功处置险情，迫降成都。飞机上的乘客金女士告诉《极限》新闻记者，“当时飞机突然急速下降，机舱变暗，氧气面罩自动下降。机舱里有人哭，有人尖叫，有人晕倒，行李架上的物品不断掉落。我一直问怎么回事，直到飞机最后降落，我才被忽悠了。后来空乘告诉我飞机失压了，我根本不知道什么是失压。”
6、 而东航的航班坠毁速度更快，垂直坠落，所以机舱里的情况可能不一样。
7、 同事亲友发文哀悼
8、 23日的新闻发布会上通报，MU5735航班3名飞行员的飞行执照和健康证明均有效，身体健康，飞行经历完整，符合局方要求。
9、 据统计，这架飞机的飞行机长姓杨，于2018年1月晋升为B737机长，总飞行时间6709小时，副驾驶飞行时间31769小时，副驾驶飞行时间556小时。
10、 据悉，机长邓某是一名“飞二代”，父亲曾是东航机长。民航局官网详细介绍，副驾驶张某平，2022年59岁，是业内“开山祖师”的飞行员。他带了很多徒弟，安全飞行了3万多个小时。第二个副驾驶员的名字是倪墨涛。他的许多亲戚朋友向远方的电视记者详细介绍了情况。倪是江苏盐城人。95后，父母出事前到了云南，他等了父母一段时间。
11、 事故发生后，发电机组成员的多位亲友撰文悼念。3月24日，空姐张某文的一位好朋友向电视台记者详细介绍。张某文二十多岁，毕业才两三年，阳光帅气。在校期间曾做过兼职礼仪工作者。3月21日凌晨2点左右，张某文在微信朋友圈分享了一首英文歌。“他很勤奋。”朋友们说。
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