KarmaAutomotive的E-Flex平台适用于几乎所有能想到的插件

KarmaE-Flex平台被设想为各种插入式车辆类型的高度通用底盘 卡玛汽车发布了更多的信息和新的图像，其新的卡玛E-Flex平台，这基本上是一个“高度通用的底盘”的OEM。 业力E-Flex平台背后的主要思想是提供一种解决方案，以加速市场引进和降低新插件(E REV和BEV)的开发成本。 因果报应已经花费了大量的时间和金钱来开发自己的产品，所以出售这项技术是完全有意义的。 卡玛“认识到电动汽车市场对开发一个新的多功能性的电气化平台的需求很高。 在Karma的E-Flex平台之前，开发、测试、认证和构建一个新的EREV或BEV平台所需的成本一直令人望而却步，需要多达10亿美元的制造商投资。Karma的通用E-Flex平台将使汽车制造商以大幅降低的开发成本更快地进入电动汽车市场。 Karma E-Flex平台 另见 ⠀ 这就是未来电动汽车诞生的新业力设计工作室 卡玛汽车提示电动皮卡和SUV 洛杉矶车展上的Karma ReveroGTS辩论：照片/视频 卡玛SC2概念在洛杉矶车展：照片/视频 新闻稿说，该平台足够灵活，可以处理各种类型的车辆“从自主驱动的通用货车，到“每天”的驾驶车辆，到高性能超级跑车”。 2020年Karma ReveroGT正在使用E-Flex底盘.. 总部位于南加州的豪华电动汽车和高科技孵化器创建者“Karma表示，这一高度灵活的平台的第一个展示平台目前支持该公司2020年的ReveroGT扩展电动汽车(E REV)。作为该项目的一部分，将在未来几周内展示额外的EREV平台产品、电池电动汽车平台(BEVS)和“概念证明”车辆。 “总的来说，该项目的目标将展示Karma日益增长的能力，并突出E-Flex平台的核心高科技应用，包括自主、软件和硬件、人工智能和先进的运输解决方案。” 据报道，在电池包装和驱动系统方面，E-Flex有22种不同的可能配置。 卡玛汽车首席运营官，凯文·帕洛夫说： “我们创建了一个物理产品，可以格式化成五种不同的产品，其他人称之为一维滑板，但我们称之为E-Flex平台，一种多用途的解决方案。 有多达22种不同的配置，

涵盖各种电池包装变体和不同的驱动电机驱动系统。 我们可以提供广泛的配置取决于建设者的优先级。 因果报应首席执行官周兰斯博士说： “综上所述，我们新兴的技术、制造、设计和其他服务利用了我们的专业知识-以及我们合作伙伴的能力-提供真正创新的解决方案。 我们期待着在未来几个月展示更多业力独特的平台解决方案和技术，“。 Karma E-Flex平台 份额 在Face book上分享 在Twitter上分享 连结在网上的份额 分享Flipboard 分享 分享应用 发送电子邮件 隐藏新闻稿 卡玛无源位移E-FLEX PLAT FORM解决方案，以改造电子移动 KarmaE-Flex平台提供快速市场电动汽车转换和缓解 未来几周，额外的配置将强调能力/效益 开放平台伙伴关系允许制造商通过使用Karma的创新降低电动汽车的开发成本 加州欧文（2020年3月31日）-Karma汽车公司今天宣布推出KarmaE-Flex平台，这是一个高度通用的底盘，将提供新的电动汽车移动解决方案，从自主驱动的通用货车，到“每天”驾驶车辆，到高性能超级跑车。 总部位于南加州的豪华电动汽车和高科技孵化器创建者卡玛(Karma)表示，这一高度灵活的平台的第一个展示平台目前支持该公司2020年的ReveroGT扩展电动汽车(E REV)。 作为该项目的一部分，将在未来几周内展示额外的EREV平台产品、电池电动汽车(BEVS)平台和“概念证明”车辆。 总的来说，该项目的目标将展示Karma日益增长的能力，并突出E-Flex平台的核心高科技应用，包括自主、软件和硬件、人工智能和先进的运输解决方案。 “我们创建了一个物理产品，可以格式化成五种不同的产品，其他人称之为一维滑板，但我们称之为E-Flex平台，一种多用途的解决方案，“Karma汽车首席运营官凯文·帕夫洛夫说。 “有多达22种不同的可能配置，包括各种电池包装变体和不同的驱动电机驱动系统。 我们可以提供广泛的配置取决于建设者的优先级。 因果报应认识到电动汽车市场对开发一个新的多功能性的电气化平台的需求很高。在Karma的E-Flex平台之前，开发、测试、认证和构建一个新的EREV或BEV平台所需的成本一直令人望而却步，需要多达10亿美元的制造商投资。 业力的多功能E-Flex平台将允许车辆制造商以大大降低的开发成本更快地进入电动汽车市场。 “综上所述，我们新兴的技术、制造、设计和其他服务利用了我们的专业知识-以及我们合作伙伴的能力-提供真正创新的解决方案。 我们期待着在未来几个月展示更多卡玛独特的平台解决方案和技术，“卡玛首席执行官兰斯·周博士说。

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