城市人行道设计规范（人行道设计规范标准）

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1、一般取每条行人带宽度为0.75至1.00米，通行能力约800至1000人/每小时，带数由人流大小决定。

2、在桥上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。

3、在城市又连续建筑群的街道，是指从标出车行道界线的路缘石、缘石（流水石）起至房基线高出车行道部分，专供行人通行，禁止非法占用，也禁止车辆驶入，但推着自行车在人行道上行走或者残疾人摇动轮椅车在人行道上通行的，应按行人对待。

4、胡同出口处或单位出口处将人行道截断部分，虽是行人和车辆共同通行的地带，但仍应视为是被截断的人行道，车辆行经有行人通过此处时，须减速或停车让行，以保证安全。

5、 扩展资料在现实生活中，十字路口经常出现人车争路的情况，有的机动车不但不减速，反而企图加速通过。

6、为了保证人的健康权、生命权，保障良好的交通秩序，新交法特别从通行权的分配上充分保护人的生命安全。

7、新交法规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行。

8、机动车行经没有交通信号的道路，遇行人横过马路，应当避让。

9、这些规定，有利于让机动车驾驶人高度注意，防止因疏忽大意、采取不当措施而发生交通事故，这与国际通行规定也是一致的，是一个重要进步。

10、人行横道设盲道在交通参与者中，幼儿、学生、老人、残疾人是弱者中的弱者，在道路设施的设置上，应该充分保护他们的利益。

11、新交法规定：学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。

12、城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道，盲道的设置要符合国家标准。

13、参考资料来源：百度百科--人行道。

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