花小猪打车遭多地叫停怎么回事（花小猪打车是什么公司）

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1、 近日，一款名为“全网最低价”的网约车软件“带猪打车”，逐渐渗透到广京等一线城市人群的微信群和朋友圈，在Tik Tok、微博等众多流量平台上也随处可见其踪迹。

2、 打车平台主打“一价”模式，“便宜”是其最大的标签。消费者乐见“带猪打车”带来的大额补贴和优惠价格，争抢“薅羊毛”；也有很多私家车人基于自己对司机的准入门槛较低，重启网约车“赚外快”。

3、 一夜之间，很多人似乎在“小猪打车”的搅局下，回到了几年前烧钱砸市场的“网约车大战”时代。

4、 然而，随着品牌的快速扩张，质疑声也随之而来。其中，合规问题首当其冲。作为滴滴的新项目，该平台被质疑穿“顺风车新衣”帮其分担不合规运力。

5、 此外，由于平台对入驻司机的门槛要求较低，且不强制要求司机办理网约车运输证和网约车驾驶证“双证”，再加上设置抢单和招揽奖励的刺激，也使得很多参差不齐的运输资源蜂拥而入。

6、 在这种情况下，合规的隐忧也随之而来。此前，该平台曾因涉嫌违规被多个交通部门约谈和叫停。其中，7月13日，“花小猪”被天津市道路运输局、运输行政执法总队约谈；8月初，该平台在深圳被直接全面叫停；8月20日，青岛称抓了29头“花猪”，其交通运输综合行政执法支队甚至直接在官方账号中称该平台涉嫌违规。

7、 旅游游戏在变，裂变营销不可取。

8、 恨不得用烧钱补贴，裂变营销游戏，甚至无视合规，可见花猪的焦虑心态。这是因为背后的“金主”，滴滴的野心太大了。

9、 首先，滴滴想通过花小猪抢占下沉市场，开拓更大的市场空间。其次，滴滴想寻找新的用户增量。今年3月，滴滴制定了未来每天服务超过1亿单的三年战略目标。为了达到这个目的，自然要推陈出新，而它的一大招数就是玩裂变营销。最后，滴滴想通过消费小猪来分散不合规的运力。

10、 虽然滴滴的本意是极好的，但在实践中存在问题。因为它推出了花小猪，玩的是裂变营销，确实能让用户飙升，但没有与之匹配的巨大容量。如果什么事情都可以偷偷摸摸做，一旦曝光就是一个“死”字。不合规的行为一定会被制止。

11、 实事求是地说，旅行领域涌入的玩家太多，使得游戏玩法一直在变。猪玩裂变营销不奇怪。但是旅游领域和电商领域差别太大，不能盲目借鉴。如果游戏一样，但是没有后续的实力来匹配，那就只能是一场空的平局。

12、 推花猪的目的是什么？

13、 凭借低价补贴、裂变营销，以及降低司机审核门槛带来的强大运力，华出租车在全国范围内展开了快速攻势。3月下旬，花小猪在临沂、遵义等下沉市场诞生。5个月后，花小猪“入侵”北京、广州、成都等9个一二线城市。

14、 “花小猪的推出，是为了做一个新的品牌，更年轻、更时尚，服务更多年轻用户，提供安全、实惠、便捷的出行服务；同时为司机提供灵活的收入机会，补充司机的收入。”姐姐

15、 然而，在“花猪”的大张旗鼓之下，对于滴滴“烧钱”打造这一新平台，业内看法不一。

16、 8月25日，资深汽车行业分析师任万福告诉时代财经记者，“花猪打车”原本是滴滴主攻下沉市场的产物。现在回归一二线城市，希望通过差异化创造新的增长点。毕竟“不管是黑猫还是白猫

17、 在他看来，在美团、首汽约车等平台的攻势下，滴滴的市场份额正在萎缩，最赚钱的搭便车产品也因政策监管而发展不畅。“用小猪打车”是滴滴再次招募私家车的尝试。

18、 对此，滴滴出行也对时代财经表示，“下沉市场是花猪的目标市场之一。小猪瞄准的是市场增量，低线城市打车需求是一部分，一二线城市也是目标用户。”但在业内人士看来，一二线城市仍存在合规问题。下沉市场不仅互联网出行渗透率低，而且网约车的监管处于模糊地带，其安全性可能更难保证。

19、 “从目前来看，‘花猪打车’仍然遭遇着滴滴打车的尴尬，没有找到符合政策监管的商业模式。‘花猪出租车’的未来可能堪忧。”8月25日，资深汽车行业分析师任万福告诉时代财经。

20、 青岛运输声明

21、 “花猪打车”平台未依法取得网络出租汽车经营许可，平台公司、车辆、驾驶员无资质非法运营，线下人车管理失控。存在营运车辆年检检测、驾驶员资质、背景审核、教育培训等管理缺失，无法办理承运人责任险等问题。存在较大的安全隐患，乘客的合法权益无法得到有效保障。

22、 青岛交通运输执法人员提醒，乘客和车辆驾驶员以“带着小猪打车”的方式提供网约车运营，属于违法行为

23、  因“花小猪打车”平台不具有青岛市《网络预约出租客运经营许可证》，市交通运输执法支队将对“花小猪打车”平台未取得经营许可、擅自从事或者变相从事网约车经营活动的行为，依据《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第四十一条的规定，给予10000元以上30000元以下罚款。构成犯罪的，移交相关部门，依法追究刑事责任。

24、  截至目前，在青岛市依法取得网络预约出租汽车经营许可的合法平台共有36家。市交通运输执法部门提醒广大市民在搭乘网约车出行时，使用合法合规平台。

25、  2016年10月，我国出台了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》。这些政策的出台，也是为了加大监管，保证网约车市场的良性运营和司乘安全。

26、  实际上，花小猪是基于滴滴对途途网约车的收购发展而来，这一网约车平台在被收购前就已获得批量城市运营牌照，在达到覆盖全国的目标之前，花小猪率先在北京、广州、成都等几个城市进行了试点运营。花小猪瞄准下沉市场，广告语也简单粗暴：“打车可以更便宜”。但是，花小猪在下沉市场的招募门槛极低，吸纳了大批不符合政策要求的私家车。下沉市场监管相对宽松，这种野蛮生长策略在一二线市场马上受阻。

27、  尤其在天津，花小猪还没上线，就因涉嫌违规宣传，被天津监管部门约谈。约谈会上，当地主管部门对花小猪提出了暂停线下宣传、叫停平台在天津的网约车业务和必须首先取得运营资质等要求。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。